kgk01

開発理念
「高品質で高い生産性、しかも環境と安全にも高いレベルでの対応をする」

kgk02 上記3つの目標を実現するために次々とボトルネックに挑戦し、それをクリアすることで「技術の独壇場」を構築してきました。当社はさらに他の追随を許さないレベルや領域に次々にトライして、新たな「独創」を作るための技術練磨を続けていきたいと考えています。

ダイカスト製品の仕上げ装置

「SUPER FINISH」
kgk03アルミダイカストの高速ドライ切削を可能にし、複雑な形状の製品を高精度に仕上げる。SUPER FINISHは、こうした「高速」と「高精度」の切り口によるローコスト生産に加えて、「環境へ優しさ」をも実現したKGK独創のシステムです。
SUPER FINISH セルは、鋳造後の加工・仕上げ処理工程をロボットで連動して自動化した多品種生産が可能なコンパクト・ラインです。トリミングプレスを必要とせず、NC5軸制御とロボットによる移送システムを採用したことにより、フェイス・ミーリング、ドリリング・プロファイル・ミーリング、ホール・ミーリングなどの加工処理が連続的に行なわれます。
このシステムによって高速の汎用完全自動化ラインが実現し、また切粉の飛散防止対策やクーラントを使用しない高速ドライ切削、騒音値85db以下の抑制などによって、クリーンで静粛な環境での作業を実現しました。しかも、構成ユニットを最少化してコンパクトにユニット化したため、併せて省スペースも実現しました。

「ROBOX」
kgk04現行のSUPER FINISHに対し、「導入コストが低く、占有面積の少ないマシンを」といったエンドユーザー様からのご要望にお応えすべく、次世代の仕上げマシンを完成させました。
ROBOXは、大きく省スペース化を実現するために縦型機構を採用しました。
本体サイズは2,025mm(W)×3,578mm(H)×2,450mm(D)とコンパクト化し、素材仕上工程を大きく省スペース化することが可能になりました。L字型2軸ヘッドを採用したことによりNC4軸制御で縦1面+横方向4面の5面加工が可能となりローコスト化も実現しました。
新機構L字型2軸ヘッドが左右(X軸)、上下(Y軸)を移動し、その下面に設置されたテーブル(640mm×450mm)が前進・後退(Z軸)・回転(B軸)をそれぞれ分担することで、X・Y・Z軸で40m/min.、B軸で240°/sec.の高速4軸制御が可能になりました。しかも、この新機構ヘッドは主軸が回転したままでのツールチェンジが可能(新案特許出願中)、これにより主軸回転の立ち上がりのロスタイムが無くなりました。これらの機構の組み合わせにより、高速加工が実現しました。

「BARIO」
kgk05アルミ鋳造部品の仕上げでスピードと多様性のニーズにおこたえすべく、ROBOXをさらに小型化、高速処理を極めた3軸ヘッド、計5軸制御のバリ取りマシンです。
バリオの主軸回転数はスーパーフィニッシュの約2倍。さらに直同軸3軸と回転軸2軸(スピンドル、テーブル)との組み合わせにより、合計5軸で多様な仕上げに対応。また、ツールは耐久性抜群のダイヤモンド・ツールを採用。ツールの長寿命化によりランニングコストも軽減しました。
各移動軸のレイアウトを刷新し、軸ストロークの適正化によって機械幅1400mmクラスの機械ではトップレベルの軸ストローク量を確保しました。また、スーパーフィニッシュ比50%もの所要床面積削減も併せて実現しました。設置面積の半減によって、同台数ではライン長が半分程度に短縮されます。
具テーブルの高さをスーパーフィニッシュ比30%ダウンの950mmに、治具テーブルの中心までの距離を30%カットの465mmに。作業扉と治具テーブル、スピンドルユニットへの距離を短縮したことで、段取り替えやティーチング等における作業者の負担を大幅に軽減しました。

高速ニッケル複合めっきシステム

「YRPS」
kgk06YRPSは、高性能エンジンの開発過程で生まれたニッケル複合めっきシステムです。ヤマハ発動機と当社が共同開発したこのシステムは、コンパクトで高性能なスポーツカー用のエンジン生産にしか使われていなかったシリンダー内部のニッケル複合めっきを一般量産モデルのエンジンに搭載できるローコスト化を実現しました。このシステムは、フォードの最新モデルのエンジンブロック生産に採用され、軽量化やコンパクト化、ボアアップに大きな効果をもたらし、放熱性の改善などによる性能アップやオイル消費量の減少にも貢献しています。
また、馬力ロスを低減することから、燃費向上にも貢献しています。このシステムはまた、環境や安全性への配慮として完全密閉での処理や排水のリサイクルなどを採用し、万全の対処をしています。現在、自動車用アルミエンジンブロック、シリンダ、エンジンバルブ、クッションロッドなどのめっき処理のほか、オートバイ用アルミエンジンブロック、クッションロッド、コンロッドやピアノ用のチューニングピンなどのニッケル複合めっき処理にも使用されており、今後もさまざまな領域での活用が期待されています。

 

kgk07
エンジンパーツ生産の全機能を集約した技術集団を組織し、開発試作や補修部品・モデルチェンジ後の少量生産に即応する新たなエンジニアリングプロジェクト“HEXA(ヘクサ)”をスタートさせました。単に生産プロセスを連結しただけではなく、今日まで蓄積したノウハウを統合して、目指す品質水準の維持はもとより、納期の短縮やコストの大幅削減の実現をも視野に入れております。

ボルトネックを丸投げください。ご提案を致します。

kgk08
  • 気密性を伴う開発試作
    高度な機密保持を必要とする開発試作品を個々のパーツごとに発注するのは、手続き上からも実際の作業上からも面倒で大変なものです。
    全体を丸ごと、あるいはブロックとして発注することができれば、品質やコストの面でもメリットは格段に大きなものになります。“HEXA”は、試作品製作を一括で受注し、参加各社とのコラボレーションで製作、納品する体制を構築しています。
  • 少量パーツ供給
    HEXAは、一時的、あるいは突発的に需要が発生する補修部品やモデルチェンジ後の旧バージョンのパーツなどを小ロット生産する体制も保有しています。
    必要なものを必要なだけ供給するために、必要な技術や機能を使って迅速・確実に生産し、納品いたします。これからは、いつ必要になるかわからない部品等の在庫保持は不要になります。
kgk09 設計から始まり高度な加工、精密測定を最新鋭の設備のもとで高水準な次元で達成しています。また、少量生産・試作の現場で求められるフレキシビルな対応ができることも当事業部の強みです。
生産現場には、想像以上に大きな智慧やアイデアの源泉が埋もれています。その密やかなささやきに注意深く耳を傾け、現場にある潜在的なニーズを掘り起こすことで、これまでのKGKの“独創”が培われてきました。お客様のニーズを理解し、その底流に流れる技術進展への熱意を実現する優れたプランニングに結晶化する。これが私たちの理想です。指示された仕様を受け入れるだけではなく、プロフェッショナルとしての経験や知識を、これまで以上に高く深い次元でシステムに形作っていくことこそ、私たちの自己責任であると考えているからです。
こうした理想に関るすべてのことに、私たちはさらに注意深く五感を洗練していきます。見えないものを見、聞こえないものを聞く力こそ、これからの私たちの独創を磨いていくもの。製品づくりに止まらず、フォローやメンテナンスにも全力を傾注して、より高いご満足とご安心を提供していき続けます。

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