近年のITSへの期待の高まりなど、輸配送業界の情報化に、蓄積された高い技術力で応えます。
また創業以来、社会のニーズに応える数々の制御ユニット、各種センサを作ってきました。
その思想は、環境性能・経済性・安全性・快適性の向上を主な目的として、エンジンおよびトランスミッションなどパワートレイン全体をふくむ車両の最適制御に活かされています。

te09国土交通省認定のデジタルタコグラフに運行管理、動態管理などのサービス機能を搭載することにより、輸配送業界の生産性向上、経費削減、情報の正確性などの業務改善に安全運転・エコドライブという付加価値を加えて提供します。

ネットワーク型デジタコ国内販売台数80,000台突破

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エコアンドセイフティ

ドライバーの運転特性を見える化してエコドライブを推進。
燃費効率向上と交通事故の大幅減少を実現します。

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  • 全国運転ランキング オプション
    指標値(E&S指数)にて分析した運転ランキングを出力します。
    ドライバーのモチベーションを高め、全社をあげて運転品質の改善へ。
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  • 運転評価 オプション
    ドライバーの運転傾向をより詳細に見える化。
    一人ひとりに最適な指導で、更なる運転品質の向上へ。
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音声通話オプション

手軽に導入可能で、事務所とドライバーのコミュニケーションが向上

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  • 「音声通話オプション」は、ネットワークデジタコに外付け音声送受機「ハンドセット」を取付けることにより手軽に導入、安価に運用できる、ドライバーと事務所のコミュニケーションを向上させるサービスです。
  • 車両側はデジタコに安価なハンドセットを取り付けるのみ。事務所側も既存のパソコンに市販のマイクとスピーカーを付ければ通話が可能になります。車載の通話専用機や事務所側の指令局設備が不要なので導入も簡単。
  • 免許申請、無線従事者資格は不要です。
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急ブレーキ多発マップ機能


  • 既存の「ITP-WebService」に「急ブレーキ多発マップ機能」を付加し、更に安全な運行を支援するサービスです。
  • 全国で稼働している約60,000台*の富士通製ネットワークデジタコ「DTS-C1シリーズ/D1シリーズ」から急ブレーキ情報をリアルタイムに収集し、危険地点を分析/抽出します。 *2015年9月時点
  • 危険地点に車両が進入する際に、デジタコが自動的に音声警告を発し、ドライバーの安全運転を促します。
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自動車の環境性能、安全性、快適性等を実現するためには、電子制御ユニット(ECU)やセンサの搭載が必要不可欠です。
トランストロンの製品は、制御部位の情報を正確に把握、分析し、車両制御を最適化することが可能です。

 
  • 電子制御ユニット
    トランストロンは、様々な用途のECUを提供しています。
    当社が創業以来進めてきたECU設計・開発の経験を活かしお客様の様々な要求にお応えします。
ディーゼルエンジンECU
きめ細かく、かつ統合的な制御によりクリーンなディーゼルエンジンの実現に貢献

dlディーゼルエンジンECU(ECM)は、低燃費、低CO2、ハイパワーなどディーゼルエンジン本来の長所を一層高めるとともに、厳しさの増す排出ガス規制に適合するために開発されたディーゼルエンジン電子制御システムの中で最も重要な部品の一つです。
「コモンレール式燃料噴射システム」「排気ガス再循環(EGR)システム」および「排出ガス後処理システム」などに対し、きめ細かく、かつ統合的な制御を行い、クリーンなディーゼルエンジンの実現に大いに寄与しています。

 

プリクラッシュブレーキECU
大型車の衝突時の被害を軽減

pbミリ波レーダーらの先行車情報と自車情報により追突の危険が迫った場合、まず警報音にてドライバーにブレーキ操作を促します。
更にステアリングでもブレーキでも衝突を回避できないと判断した場合、ブレーキユニットに対し自動ブレーキの指示を出し、衝突速度を軽減させます。

 

 

 

AMT(Automated Manual Ttansmission)ECU
オートマチックトランスミッション車と同様の自動変速を実現

amtドライバーの運転疲労を軽減するためにシフトチェンジを自動的に制御する装置です。マニュアルトランスミッション車においてオートマチックトランスミッション車と同様の自動変速を実現。ギヤ段の最適化により燃費向上も実現します。

 

 

 

 

アイドリングストップECU
燃費向上、環境性能向上を実現

adアイドリングストップECU車は、車速センサにより、ブレーキを踏んだときに自動的にアイドリングを停止させ、ドライバーがクラッチを踏んだときに自動的にエンジンを始動させます。ドライバーは特別に意識することなく、環境性能と燃費の向上が図れます。

 

 

 

エアサスペンションECU
走行中の振動吸収性の向上、荷積み・荷おろし作業の効率アップ

ecu荷物量に応じて荷台の高さを調節することにより、振動吸収性に定評のあるエアサスペンションを常に最適な状態にコントロールします。
また、荷役作業時に荷台の高さや傾きを思い通りに操作できるため、優れた荷役性も実現。その他にも、荷台の高さを記憶できるメモリ機能や、空車時の発進を補助する軸重制御機能、積載量の計算機能など細かな配慮が施されています。

 

 

坂道発進補助ECU
坂道発進時の車両後退防止、スムーズな発進を可能に

saka坂道発進補助ECUはアイドルストップ車の坂道等でのずり落ち防止、再始動時の飛び出し防止を行い、安全運転を支援します。当システムにより、初心者の方でも簡単かつ安全に坂道発進を行うことができます。近年、低燃費車、低公害車等におけるクリープ力低減が問われる中、当システムへのニーズも一層高まっています。

 

 

 

データロガー
リアルタイムな運行管理、車両管理を実現

dataテレマティクス分野における、車両各種センサやECUからの情報の受信収集を可能にするシステムです。内部メモリーに記録できるだけでなく、無線など通信技術を用いることでリアルタイムな情報収集および分析が可能に。
運行情報をデジタルに分析できることにより車両故障診断や的確な車両管理を実現できます。

 

 

 
  • 各種センサ
    トランストロンは、様々な用途・形状のセンサを提供しています。
    加えて、安全で快適な交通社会を実現するために、高信頼性で長寿命なセンサを実現しています。
アクセルセンサ
アクセル操作を電圧に変換し、ドライブ・バイ・ワイヤ化に貢献

sen01アクセルペダルの踏み込み量をセンシングし、電圧値に変換。
ドライバーの意思を、エンジンECUへ正確に伝達し、エンジン制御に反映します。

 

 

 

 

車高センサ
サスペンションの動きを検出し、エアサスペンションなどの制御に貢献

sen02サスペンションの沈み込み量をセンシングし、電圧値に変換して出力。
エアサスペンションの圧力制御や、HID ヘッドライトの光軸制御に利用されています。

 

 

 

 

二輪車向けギヤポジションセンサ
トランスミッションの動きを検出し、ギヤポジション表示やエンジン制御に貢献

sen03ニ輪車のトランスミッションに取り付けられたシフトドラムの回転角度を検出し、電圧値に変換して出力。
メーター内インジケータにギヤポジションを表示することで、最適なライディングを補助し、利便性と燃費の向上に貢献します。
正確にギヤポジションをセンシングすることにより、ギヤ段ごとの緻密なエンジン制御を可能にし、燃費向上と排出ガス規制対応に貢献します。

 

 
  • 各種アレイマイク
    自動車内でのハンズフリー通話や音声認識の活用には、走行音やエアコンなどの様々なノイズへの対応が必要となります。
    トランストロンでは高指向性やノイズ抑制などの高度な信号処理を内蔵したデジタルアレイマイクにより車載での快適な音声環境を提供いたします。
    当社独自のアルゴリズムによる音声信号処理で高性能を実現しており、取り付け形状やサイズの条件に応じた対応が可能です。
アレイマイク

am01車載用途向けに小型のデジタルアレイマイクを開発しました。
このマイクは、トランストロン独自の” アレイマイク” 技術を適用することにより、ドライバーの声以外のノイズを効率的に抑圧します。

 

 

 

アレイマイクモジュール

am02カーナビゲーションなどの車載装置に組込可能なアレイマイクモジュールです。
ミニ基板上へ2つのマイクと音声処理用の高速DSPを実装することにより、当社のデジタルアレイマイク機能と高音質を容易に車載装置へ追加可能です。
通話用エコーキャンセラの搭載や外部マイクからの入力などの拡張にも対応しています。

 

 

eCall用アレイマイク

am03ロシアで導入が開始されるeCall緊急通話システムに対応したスピーカ内蔵デジタルアレイマイクです。
新開発の高性能エコーキャンセラを搭載し小型ケースに内蔵されるスピーカからのエコーの適切な処理を可能とすることで、eCallシステムに求められる通話性能を省スペースで実現しました。

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